I förra delen av Transportskolan behandlade vi ämnet lastning. Men när man väl har fått in hästen i släpet så är det dags att köra iväg och då finns det också en del att tänka på för att göra färden så bekväm som möjligt för hästen. Vi har pratat med Helena Widell, B-tränare i dressyr och själv en flitig förare av bil och hästsläp. Hon har en rad goda råd till den som ska ge sig ut och köra sin häst.
- Det viktiga är att kolla att låsningen verkligen har låst sig när man hängt på släpet på bilen. Jag har varit med om flera gånger att trailern lossnat! Antingen ska man ha en handske med sprint, eller en där man kan se att den är låst. Det är något man inte kan kolla för många gånger, säger Helena.

Ska kunna svänga fritt
På många släp är elsladden väldigt lång och det kan vara frestande att dra den ett varv runt handsken för att den inte ska släpa i marken. Helena brukar låta sin sladd hänga fritt, men om man drar den ett varv runt handsken poängterar hon att det är viktigt att man kan svänga bilen i 90 grader helt fritt.
Stödhjulet ska hissas upp ordentligt och var noga med att hjulet är riktat i färdriktningen så att det kan rulla fritt om det skulle åka ner eller slå i marken av någon annan anledning.

Bromsa färdig innan svängen
Innan man över huvud taget lastar hästen ska man kontrollera att bromsljus och blinkers fungerar som de ska. När hästen är lastad och det är dags för avfärd finns det en del saker man bör hålla i huvudet under färden.
- Tänk på att du inte ska känna någon centrifugalkraft i kurvorna. Man ska ha bromsat färdigt innan man svänger eftersom hästen inte kan parera både svängar och inbromsningar samtidigt. Av samma anledning ska man inte svänga och gasa samtidigt. Tänk också på att hästen inte har någon möjlighet att se kurvan innan den kommer, säger Helena.
Hon menar också att en häst som normalt sett står bra och åker bra kan man skrämma upp genom dålig körning så pass att den inte går att köra igen.
Det är väldigt olika hur hästar upplever att åka transport och Helena tycker inte att man kan säga något generellt.
- Det är så individuellt, men man ska alltid komma ihåg att de inte ser någonting i förväg, varken svängar eller gropar. Man kan märka det om man kört väldigt länge på motorvägen och sedan svänger av, då trampar hästarna ofta om. Har en häst svårt att parera svängarna, ja då måste den kanske åka brett.

Höger eller vänster sida?
Nästan alla säger olika när det gäller vilken sida av trailern hästen ska stå på. Helena har en klar åsikt.
- Jag kör mycket på smala vägar och har min häst på vänster sida. Där ska den stå för att minska risken att trailern ska välta om den kommer nära en dikeskant. Samtidigt kan hästen uppleva att det är obehagligt med möten eller omkörningar och då kan den behöva stå på höger sida, säger hon.
Helena trycker också på att ventilationen i släpet är jätteviktig, liksom att hästen inte ska vara för varmt påklädd.
- Det är många fler hästar som har obehag av att vara för varma än hästar som fryser i släpet. Utrymmet är så litet och hästen värmer upp det snabbt, säger Helena.

Det där med att backa
Många hästmänniskor har nog slitit sitt hår när de backat med släp. Det kräver till och med övning bara för att klara av att backa rakt med trailer och ska man lära sig att göra en snygg parkering är det bra att öva hemma först.
- Det viktiga är att man följer med släpet. Om släpet börjar svänga så ska man följa efter med bilen. Använd små rattrörelser. Börja svänga lite och se sen om man behöver svänga mer. Jag tycker att det är viktigt att man kan backa innan man ger sig ut, säger Helena.

Automat är bäst
Ska man köpa en bil för att dra släp tycker Helena att man ska satsa på en automatväxlad bil eftersom det blir mjukare för hästen.
- Den ska orka dra också! Inte bara få dra, säger Helena.
Hon fortsätter:
- Jag bor på landet och jag skulle aldrig drömma om att köra utan fyrhjulsdrift. Jag måste känna mig säker på att om jag får möte i en uppförsbacke och måste stanna så ska jag komma därifrån även om det är halt. Dessutom är parkeringarna på tävlingsplatser ofta leråkrar. Fyrhjulsdrift är en trygghet.
Reglerna för att köra släp är lite småkluriga eftersom det ibland kan vara svårt att veta när det räcker med B-körkort och när man måste ha BE-behörighet.
- Jag tycker att det är bra att ta E-kort oavsett, för sin egen kunskaps skull, säger Helena.

Om något går fel?
De flesta resor med häst i släp slutar förstås lyckligt, men ibland kan det gå illa och släpet kan bli illa åtgånget. Då är det bra att veta vad som gäller, rent försäkringsmässigt. Åsa Sköldefalk som är produktspecialist på försäkringsbolaget Folksam berättar att det i dagsläget inte finns någon försäkring som täcker exempelvis sparkskador på släpets insida.
- Det diskuteras ju hela tiden, men den typen av skador är inte plötsligt oförutsedda skador om det inte inträffar i samband med exempelvis en olycka, säger hon.
Släpet ska vara antingen halv- eller helförsäkrat. Halvförsäkringen omfattar brand, stöld, glas och rättsskydd. Har man helförsäkring så ingår även vagnsskada.
- När det gäller hästsläpen så har vi också lagt till att om det händer en olycka, till exempel att släpet börjar wobbla och man hamnar i diket och räddningstjänsten måste tillkallas för att få ut hästen genom att man skär sönder släpet, så täcker försäkringen även de kostnaderna, säger Åsa.
Samma sak gäller om hästen exempelvis får panik på en tävlingsplats och hoppar över frambommen och veterinär och räddningstjänst måste tillkallas för att få ut hästen.

Hyra eller låna släp?
Många gånger lånar eller hyr man ett släp för att transportera sin häst och det är inte helt riskfritt. Skulle hästen sparka sönder släpet så blir den som har lånat eller hyrt ersättningsskyldig för skadorna. Händer det däremot en olycka så är det samma regler som gäller som om det hade varit ens eget släp. Det är viktigt att kolla att släpet är ordentligt försäkrat innan man ger sig ut!

I nästa del av Transportskolan rapporterar vi om årets nyheter på Euro Horse-mässan!