Text: Annika Grundberg
Foto: Adobe Stock
  
– Hade vi vetat hur illa det är så hade vi aldrig låtit vår häst landa där, säger Marie-Louise Hedberg till Norrköpings Tidningar.
Det är hon som anmält gränsstationen till SJV, Marie-Louise fortsätter att berätta för tidningen:
– Vi är flera inom islandshästnäringen som nu ligger på för att få dem att upphöra med den här sortens transporter.
Förutom att hon vänder sig mot själva transporten på flygplanen, där det kan vara så många som 80 hästar på en gång, vänder hon sig även mot hanteringen av hästarna efter att de har landat. Till exempel att det tar så många timmar tills de är besiktigade och klara att få hämtas av ägare och transportörer.
  
Själva flygtransporten är Islands sak
Douglas Båld är inspektör vid Länsstyrelsen i Östergötland och har varit ute och inspekterat hur hästarna hanteras.
– Vi har tillsynen över hästarna efter att de har landat och vi kontrollerar även de transporter som är på plats för att hämta hästarna. Själva flygtransporten är Islands sak, säger han, och berättar att i den senaste lasten med islandshästar som landade på Norrköpings flygplats stod alla hästar i containrar och inga i fållor.
– Jag var på planet förra fredagen och då var det inga fållor. Det som hände vid förrförra transporten, då en häst bröt benet och fick avlivas, är oturligt och beklagligt. Men vad jag har funnit är det tillåtet att transportera hästar så som de gör.
Douglas menar att olyckan i februari var mycket allvarlig, men att den samtidigt inte får få för stora proportioner.

Anser att hästarna reser bra
Mikael Tal Grétarsson är transportansvarig på Icelandair i Reykjavik. Till Norrköpings Tidningar säger han:
– När hästarna reser i våra storfållor är de anmärkningsvärt lugna, de har support av varandra och vi har alltid veterinär och djurskötare med ombord som övervakar hästarna under hela flygningen.
Calle Malmgren på Ingstad & Co sköter många av transporterna av hästar från flygplatsen till de nya ägarna i Sverige. Han ställer sig frågande till anmälan.
– Jag tror att de reser så bra som det är möjligt, säger han.
Att det blir väntetider när hästarna ska lämnas ut menar han är helt rimligt. Innan hästarna släpps i väg ska samtliga veterinärbesiktigas och alla dokument och handlingar ska vara i ordning. Därefter släpps hästarna först till de kommersiella transportörerna och därefter till enskilda hästägare.
– Folk kommer en timme efter att planet har landat och tror att de ska få hämta sin häst. Men det är orimligt, säger han.
  
Länsstyrelsen inte klar med sin utvärdering
Vad som händer med anmälan till Jordbruksverket är inte klart än.
– Vi är inte klara med vår utvärdering, men hoppas att bli det under nästa vecka, säger länsveterinär Douglas Båld.
Från flygbolagets sida är man inte beredda att göra några större förändringar i transporterna. Så här säger Mikael Tal Grétarsson till Norrköpings Tidningar:
– Vi sätter hästarnas säkerhet på första plats, och andra och tredje plats också. Vi har flugit på detta sätt i 30 år och avser att fortsätta med det.
  

Annika Grundberg

redaktion@hippson.se